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西鉄バス北九州株式会社
Nishitetsu Bus Kitakyushu Co.,Ltd

種類	株式会社
市場情報	非上場
本社所在地	日本 〒802-0014 福岡県北九州市小倉北区砂津1丁目1番2号
設立	2002年5月1日
業種	陸運業
法人番号	6290801004314
事業内容	一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業
代表者	代表取締役社長 前川 義広
資本金	4億5,000万円
従業員数	983名（2013年3月31日時点）
主要株主	西日本鉄道（株）100%
外部リンク	http://nishitetsu-ktq.jp/
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一般路線バス（新塗装）

一般路線バス（旧塗装）

電車代替バス

電車代替バス（運行開始当初の車両）

高速バス（福岡 - 苅田／行橋線）

西鉄バス北九州株式会社（にしてつバスきたきゅうしゅう）は、西日本鉄道（西鉄）の子会社の1つで、福岡県北九州市^[1]を中心に路線バスを運行するバス事業者である。西日本鉄道が100%出資している。西鉄バス北九州の設立により、西鉄の発祥の地である北九州地区での西鉄直営の交通事業は無くなった（高速バスは西鉄高速バス北九州支社・観光バスは西鉄観光バス北九州支社・電車は筑豊電鉄）。

概要

西鉄の“源流”である九州電気軌道の流れを汲んだ「北九州営業局」が、2000年の路面電車線（西鉄北九州線）からの撤退を経て、西鉄の路線バス事業の再編（地域分社化）の方針を受けて2002年に本社から分離独立したものである。

それまでも西鉄は不採算路線を地域子会社に分離させていたが、営業局の独立という位置づけがあり、不採算で分社されることの多い他社とは違い主要路線では本体並みの輸送量や路線規模を持つなどするため、他の地域子会社と扱いが異なる点が複数ある。

• 事業拠点の名称は、他の地域子会社と異なり西鉄本体と同じ「自動車営業所」を名乗る。


• 車両や車内の社名表記では、他のグループ会社が黒なのに対し、青色（青紫色）表記の「西鉄バス北九州」となっている。設立当初は他の子会社には存在しなかったが、2014年現在では一般路線車でも西鉄バス宗像等の一部車両においても青紫色表示が存在する。また、(原則)西鉄本体から子会社の自社路線に転属になった車両については、転属後を含め順次"Group"ロゴを西鉄ロゴ下に追記するが、西鉄バス北九州所属車には付与しない。他社では原則消除される車両側面の「にしてつ」表記も残されている。


• 地域子会社で唯一、自社のウェブサイトを持つ。


• なかま号を除き路線・乗務員が全て自社管轄である（西鉄本体からの出向者も2007年に自社に転籍した）。


• 分離子会社ではあるが、毎年定期的に新車を導入しているほか、設備面(nimoca導入、車内液晶式運賃表、主要停留所にバスナビ接近表示機の設置など)も西鉄本体と遜色なく、グループトップクラスでの水準となることが多い。


• 車両は、税法上西鉄本体所有の車両をリースする方式であるが、2004年以降の新車は、大半が自社所有のものとなっている。出口上に道路運送車両法に基づき付けられているプレートに所属社名が表記されているが、リース車は「西日本鉄道株式会社」の上にステッカーが貼られている（一部貼られていないものもある）のに対し、自社所有の車両については「西鉄バス北九州株式会社」が直接印刷されている。

現在は北九州市内及び近郊の一般路線バスを中心に、一部の高速バス・特定輸送バス・貸切バスを運行している。ただしエリア内の高速バスは主として西鉄高速バス（北九州支社、旧北九州高速営業所）、貸切バスは主として西鉄観光バス（北九州支社、旧西鉄北九州観光）が営業している。

2005年6月には北九州地区のバスが乗り放題の定期券「得パス」が導入された（使い方は福岡地区乗り放題の「エコルカード」と同じ）。使用可能範囲は、北九州市・苅田町・行橋市・中間市・直方市となっている。なお、直方市はイオンモール直方バス停のみ利用可能であり、その他のバス停では乗降することができない。

電子マネー「nimoca」については、2008年10月19日から小倉・八幡の両営業所で導入を行い、2009年7月13日には全営業所への導入が完了した。定期券類は、2009年9月15日に「得パス」搭載のものが「nimoca」に移行開始（10月1日に通用開始）、その他のものは10月15日に「nimoca」に移行開始した。「nimoca」移行に伴い、それまでの磁気式バスカード・定期券は2009年9月30日をもって販売を終了、2010年3月31日をもってサービスを終了した。

沿革

• 
  2002年
  
  
  
  • 
    5月1日 - 西鉄北九州営業局を母体として設立。
  
  
  • 
    10月1日 - 西鉄本社および子会社の北九州市内すべての一般路線バス営業所（香月営業所を除く）と行橋営業所を移管し、営業開始する。ただし、行橋営業所は西鉄バス京築に管理委託。同時に「西鉄バス北九州一日フリー乗車券」発売開始。
  
  
  
  


• 
  2003年
  
  • 
    7月1日 - 西鉄グループバス事業再編により、西鉄バス遠賀香月支社と中間支社を統合し香月営業所（中間営業所は廃止）、西鉄バス宗像芦屋支社を八幡営業所芦屋車庫として移管を受ける。
  
  


• 
  2004年
  
  • 
    4月1日 - 行橋営業所を廃止（跡地は西鉄北九州観光に譲渡し、車庫設備は存置）。行橋営業所担当路線のうち、同日以降も残った路線については弥生が丘営業所へ移管。
  
  


• 
  2005年
  
  
  
  • 
    2月19日 - 湯川営業所を廃止（跡地は北九西鉄タクシーに譲渡し、タクシー車庫に転用）。湯川営業所蜷田車庫が蜷田営業所に昇格。
  
  
  • 4月1日 - 芦屋地区のローカル廃止に伴い芦屋車庫を廃止。
  
  
  • 
    6月1日 - 北九州地区西鉄グループ一般路線バス乗り放題「得パス」利用開始。
  
  
  • 
    8月3日 - スロープ付き大型ノンステップバス2台を路面電車代替路線に導入。1998年の福岡での試行以来である。国土交通省「標準仕様ノンステップバス要領」に適合しており、外観では前ドアグライドスライド、中引戸が特徴。車内もロングシートとなっている。
  
  
  • 
    9月30日 - 小嶺営業所を廃止。転回所として敷地規模を縮小し小嶺車庫となる。
  
  
  
  


• 
  2006年
  
  • 10月1日 - 「北九州都市圏1日フリー乗車券」（西鉄バス北九州一日フリー乗車券から改称）がバス車内でも発売開始。
  
  


• 
  2007年
  
  
  
  • 4月1日 - バスの現在位置や遅れ時間、到着予定時刻といった情報がパソコンや携帯電話と通じてリアルタイムに乗客に提供される「にしてつバスナビ」を導入（門司、小倉、戸畑、八幡、香月、浅野の各営業所管内の一部路線）。
  
  
  • 
    4月28日 - 行橋営業所が弥生が丘営業所行橋車庫として営業再開（路線については、弥生が丘営業所から一部移管された。）。
  
  
  • 10月1日 - 西鉄本体からの出向扱いの乗務員も、西鉄バス北九州に移籍となる。
  
  
  
  


• 
  2008年
  
  
  
  • 
    3月24日 - バスの現在位置や遅れ時間、到着予定時刻といった情報がパソコンや携帯電話と通じてリアルタイムに乗客に提供される「にしてつバスナビ」を北九州地区全路線に導入。
  
  
  • 
    6月9日 - 西鉄バスの新デザインバス（スマートループ）52台導入のうち、まず10台を納入。行橋以外の各営業所に1台ずつ配置して運行を開始。以後都心部の営業所を中心に旧型車置き換えによる追加導入・既存車両塗装のスマートループ化を進行。
  
  
  • 
    10月19日 - 小倉・八幡営業所に非接触式ICカード「nimoca」導入。
  
  
  
  


• 
  2009年
  
  
  
  • 
    2月22日 - 門司・蜷田・戸畑営業所に「nimoca」導入。
  
  
  • 4月1日 - 水巻町南部に乗り入れている中間線（行先番号63、64番）が全面廃止、水巻町から撤退。^[2]
    
  
  
  • 
    6月23日 - 恒見・弥生が丘・香月・行橋営業所に「nimoca」導入。
  
  
  • 
    7月13日 - 浅野・中谷営業所に「nimoca」を導入。
  
  
  • 
    9月15日 - 「得パス」を搭載する定期券を「nimoca」化（通用開始日は10月1日）。
  
  
  • 
    10月15日 - 通勤・通学・契約の各種定期券や、小倉及び黒崎の都心フリー定期券を搭載する定期券を搭載する定期券を「nimoca」化。
  
  
  
  


• 
  2010年
  
  
  
  • 
    1月1日 - 「得パス」の顔写真提示方式を廃止。
  
  
  • 
    4月1日 - 経営不振による西鉄グループの路線再編により、いくつかの系統において一部区間または全区間が廃止（1段階目。詳細は各営業所の項目を参照）。
  
  
  
  


• 
  2011年
  
  
  
  • 
    4月1日 - 経営不振による西鉄グループの路線再編により、いくつかの系統において一部区間または全区間が廃止（2段階目。詳細は各営業所の項目を参照）。
  
  
  • 
    10月1日 - 経営不振による西鉄グループの路線再編により、いくつかの系統において一部区間または全区間が廃止（3段階目。詳細は各営業所の項目を参照）。
  
  
  
  


• 
  2012年
  
  • 
    6月23日 - 経営不振による西鉄グループのバス事業見直しの一環として、蜷田営業所をこの日の終バスを以って廃止。定期券購入等で影響を受ける地域住民に向け営業所掲示の形で発表。
  
  


• 
  2014年
  
  
  
  • 
    4月26日 - 浅野営業所を北九州市立スタジアム建設による道路移設に伴いこの日の終バスを以って西鉄観光バス北九州支社内の青葉車庫に移設された。
  
  
  • 
    4月27日 - この日から浅野営業所は青葉営業所として営業開始。
  
  
  
  


• 2019年
  
  • 4月1日 - 西鉄高速バスの事業分割・解散に伴い、西鉄高速バスの北九州地区の高速バス事業を西鉄バス北九州に移管予定^[3]。
  
  

営業所

営業所の名称はその時々の状況によってかなり変化している。2008年夏以降は有人事業所が再び「営業所」名称に統一された。同時期以後独自に作成した路線図やモニター募集のチラシでは「営業所」表記に統一しているが、^[要出典]公式サイトでは2014年（平成26年）7月1日時点では行橋の拠点がそれぞれ「車庫」の扱いとなっている。

営業所等所在地

2014年（平成26年）7月1日現在。営業所表記（○の中に漢字1文字または2文字で表示）及び記載順序は公式サイトのバス営業所一覧の記述に基づく。

会社発足後に完全廃止された営業所等

• 湯川自動車営業所


• 小嶺自動車営業所（現在小嶺車庫）


• 八幡自動車営業所芦屋車庫（旧西鉄バス宗像芦屋支社）


• 蜷田自動車営業所


• 
  浅野自動車営業所（青葉車庫へ移転、青葉営業所に改称）

備考

• 小倉営業所は本社に併設。


• 浅野、中谷両営業所は一時西鉄バス京築に管理委託。当社発足時に復帰移管。


• 行橋第二営業所は西鉄バス京築の西鉄北九州観光への吸収合併に伴い同社に移管されていた。現在は公式サイト上では弥生が丘営業所の車庫扱いの表記となっている。


• 蜷田車庫（蜷田営業所）は旧湯川営業所閉鎖後営業所機能を移転し、営業所となった。その後合理化で戸畑営業所管轄下の車庫扱いに。


• 香月営業所は一時西鉄バス遠賀に管理委託。その後西鉄バス全体の事業再編で西鉄バス遠賀が西鉄バス筑豊に吸収合併される際に、同社の旧中間営業所を統合した上で移管され、更には旧小嶺営業所もここに統合された。

路線バス

北九州市内とその周辺で約90系統のバス路線を設定している。路線数が多いため、路線の詳細な記述は省略する。系統番号が同じでも路線名が異なることがあり、反対に路線名が同じでも経由地の違いにより路線番号が異なる。

北九州市は強い経済的結びつきを持つ5市の合併によってできた都市であるため、バス路線も複数の区にまたがって運行される路線と、1つの区内のみを走行する路線が混在する。都心部（小倉駅地区もしくは黒崎駅地区）を発着もしくは経由する路線については、方向幕時代には、方面別により、行先表示器に表示される行先番号に色づけがされていた。行先表示のLED化が完了した現在は、方面表示については、行先表示とは別に、地の色だけを幕で表示するようになっている（写真を参照）。

小倉駅系統

• 
  ■青色：小倉駅→門司方面


• 
  ■橙色：小倉駅→戸畑・若松方面


• 
  ■緑色：小倉駅→山田・八幡・黒崎方面


• 
  ■茶色：小倉駅→小倉南区南西部（中谷・志井など）方面


• 
  ■黄色：小倉駅→小倉南区南東部・門司区南部（弥生が丘・恒見など）・苅田・行橋方面


• 
  ■赤色：小倉駅→小倉北区南東部（霧丘・大谷池など）方面


• □白色：各地→小倉駅方面、上記以外の全路線

黒崎駅系統

• 
  ■青色：53番、75番香月営業所方面→黒崎駅、74番泉ヶ浦経由


• 
  ■緑色：芦屋(急行)黒崎線　両方向で緑地を使用。方向幕時代の地色の継承と思われる。


• □白色：上記以外の全路線

なお、方向幕時代における路線番号表記は、小倉駅方面行の路線は白地に赤文字、黒崎方面行の一部路線は白地に濃い青文字となっていた。

運行している地域

• 北九州市


• 
  京都郡苅田町
  


• 行橋市


• 中間市


• 
  直方市（一般路線バスはイオンモール直方への乗り入れのみ）、高速バスが直方PAに停車する。


• 
  宮若市※高速バスが若宮インターチェンジに停車する。


• 
  福岡市中央区、博多区※高速バスのみ。


• 
  大分県大分市、別府市※高速バスのみ。

北九州市に関しては、若松区内のみ北九州市交通局（北九州市営バス（旧若松市営バス））が存在する関係で、ほとんど（同区内での）事業展開がされておらず、路線・本数共にわずかしかない。また、かつては遠賀郡水巻町、遠賀町、岡垣町、宗像市にも路線が存在していたが、水巻町の路線は2009年3月末、遠賀町、岡垣町、宗像市からは2005年3月末で撤退した。
遠賀郡芦屋町も大半の路線が2005年3月末で撤退、その後は北九州市交通局との共同運行である芦屋急行線の一部を運行するのみとなったが、こちらも2017年3月末の廃止に伴い、同町からは完全撤退。
山口県下関市にも関門橋経由で北九州空港エアポートバスが運行されていたが、2011年3月をもって撤退している（それより以前は門司港駅 - 関門橋 - 唐戸 - 下関駅間の急行バスを急行色の一般路線バスで運行していたが廃止された。その廃止時期は不明。また下関市はもともとサンデン交通の運行エリアでありこちらの方が路線、乗客数ともに充実している。）。
高速バスの下関 - 福岡線の一部にグループ企業の西鉄高速バスの運行便がある。

主なバスターミナル

• 
  砂津バスセンター（チャチャタウン前、本社隣接）


• 小倉駅バスセンター


• 戸畑駅


• 戸畑渡場


• 八幡駅


• 
  西鉄黒崎バスセンター（黒崎駅前）


• 折尾駅


• 門司駅


• 門司港駅


• 北九州空港

主要路線

ここでは、2016年10月1日以降における運行本数が多い路線、本数は少ないが各地域における重要な路線についてのみ紹介する。その他の路線については各営業所の項を参照。

番号は全て行先番号。なおローカル系統に同一行先番号が用いられているケースもある。■はルート中で起終点となる停留所。

高速バス

高速バス　北九州 - 別府・大分線）

以下の路線を運行している。（営業所）は、運行担当。

• 
  福岡 (天神) - 津田・苅田・行橋線（行橋）

行橋営業所復活前は弥生が丘営業所が担当していた。

• 
  砂津・小倉 - 北九州空港線 「北九州空港エアポートバス」（小倉）

小倉営業所が、一般路線バスを含め定期的に運行している唯一の高速道路を経由する路線

砂津ー小倉駅ー中谷ー北九州空港と走行する各停便と
砂津ー小倉駅ー北九州空港と、小倉駅を出発すると空港まで止まらないノンストップ便が存在する。

• 
  折尾・黒崎 - 北九州空港線（八幡）

北九州市交通局と共同運行していたが、2010年3月末をもって一旦撤退。その後2011年3月27日をもって交通局から路線を譲受して再運行開始。

• 
  福岡 - 香月線（香月）

西鉄グループの公式な愛称ではないが、西鉄バス北九州では「中間高速」と呼んでいた。2013年4月1日のダイヤ改正より高速バス福岡 - 北九州線に組み込まれ「なかま号」の愛称が付いたが、西日本鉄道本社から管理委託を受ける形で引き続き運行業務を行っている。

• 
  北九州 - 別府・大分線「ゆのくに号」（小倉）

2011年9月25日を以って一旦撤退。その後、東九州自動車道の延伸開業に伴い2015年3月7日より運行再開。共同運行会社は、当初の大分交通、亀の井バスに加えて大分バスが参入^[4]。また運行再開後に愛称を募集し、同年9月12日のイベントで愛称が「ゆのくに」に決定したことが発表された^[5]。2016年12月4日から2018年3月31日までノンストップ便も担当。大分側3社撤退により2018年4月1日より自社のみによる運行。

かつての運行路線

• 
  下関 - 北九州空港線（門司）

サンデン交通と共同運行していたが、2009年3月末をもって撤退。

• 
  北九州 - 湯布院線（小倉）

2015年7月18日 - 12月27日の土休日に運航する期間限定路線で、亀の井バスと共同運行^[6]。

特定バス

特定バスとして新日鐵住金八幡製鐵所・小倉地区の従業員輸送用のバスを運行しているが、実際の運行は西鉄グループの北九西鉄タクシーに委託している。

脚注

1. 
   ^ 北九州市内では、主に旧若松市営バス（現北九州市交通局）と競合しない6つの区（若松区以外）を中心に事業展開が行われている。
   


2. 
   ^ 北九州市交通局へ運行移管
   


3. 
   ^ “完全子会社（西鉄高速バス株式会社）の吸収合併（簡易合併・略式合併）に関するお知らせ (PDF)”. 西日本鉄道. 2018年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月2日閲覧。
   


4. 
   ^ 東九州自動車道を活用した新たな高速バス路線「北九州〜別府・大分線」運行開始日決定！ (PDF) - 西鉄バス北九州株式会社 News Release 平成27年2月18日
   


5. 
   ^ 祝・愛称決定！「ゆのくに」号 - にしてつバスっちゃ！北九州 新着情報 2015年9月13日付
   


6. 
   ^ “7月18日（土）～　高速バス「北九州～湯布院線」期間限定運行！ (PDF)”. 西日本鉄道 (2015年6月26日). 2015年7月16日閲覧。
   

外部リンク

• にしてつバスっちゃ! 北九州


• 
  【公式】西鉄バス北九州 (@nnr_ktq) - Twitter
  

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