雲鷹 (空母)
| 八幡丸 / 雲鷹 | |
|---|---|
 トラックから横須賀へ向かう雲鷹。 (1943年5月) | |
| 基本情報 | |
| 建造所 | 三菱重工業長崎造船所(客船建造)[1] 呉海軍工廠(空母改造)[1] |
| 運用者 |  大日本帝国海軍 |
| 艦種 | (貨客船 →)特設航空母艦[2] → 航空母艦[3] |
| 級名 | 大鷹型 |
| 母港 | 呉[2] |
| 艦歴 | |
| 起工 | 1938年12月14日[1] |
| 進水 | 1939年10月31日[1] |
| 竣工 | 1940年7月31日「八幡丸」として竣工[1] 1942年5月31日空母に改装完了 |
| 最期 | 1944年9月17日戦没 |
| 除籍 | 1944年11月10日[4] |
| 改名 | 八幡丸 → 雲鷹[5] |
| 要目（航空母艦時） | |
| 基準排水量 | 17,830英トン[6] |
| 公試排水量 | 20,000トン[6] |
| 満載排水量 | 21,262.80トン[7] |
| 全長 | 180.24m[6] |
| 水線長 | 約173.70m[6] |
| 垂線間長 | 168.00m[6] |
| 最大幅 | 23.70m[6] |
| 水線幅 | 22.50m[6] |
| 深さ | 23.50m(飛行甲板まで)[6] |
| 飛行甲板 | 長さ：162.0m x 幅：23.5m[8][注釈 1] 1944年長さ172.0mに延長[9][10][注釈 2] エレベーター(13x12m)2基[11] |
| 吃水 | 公試平均 8.00m[6] 満載平均 8.26m[6] |
| ボイラー | 三菱式水管缶4基[12] 補助缶2基[12] |
| 主機 | 三菱ツェリー式(高低圧[13])タービン2基[14] |
| 推進 | 2軸 x 140rpm[12]、直径5.000m[15] |
| 出力 | 25,200hp[6] |
| 速力 | 計画 21.0ノット[6][注釈 3] 1944年5月調査 21.48ノット[16] |
| 燃料 | 計画 2,250トン[6] 1944年5月調査 2,360トン[16] |
| 航続距離 | 8,500カイリ / 18ノット[6][16][注釈 3] |
| 乗員 | 計画乗員 747名[17] |
| 搭載能力 | 九一式魚雷 36本[18] 爆弾 800kg72個、250kg72個、60kg240個、30kg演習用90個[19] 飛行機用軽質油 190トン[7] |
| 兵装 | 改造完成時(八幡丸)[20] 12cm単装高角砲4基 25mm連装機銃4基 最終時[21] 12cm単装高角砲6基 25mm3連装機銃8基 25mm連装機銃2基 25mm単装機銃36挺 13mm単装機銃10挺 爆雷投下台または爆雷投射機 爆雷10個 |
| 搭載艇 | 計画 12m内火艇1隻、12m内火ランチ1隻、9mカッター2隻、13m特型運貨船1隻[11] 最終時 内火艇1隻、ランチ1隻、大発2隻[21] |
| 搭載機 | 計画(常用+補用)[8] 零式艦上戦闘機 9+2機 九七式艦上攻撃機 14+2機 合計23+4機 |
| レーダー | 最終時[21] 21号電探1基 22号電探(推定1基) 13号電探2基 逆探 |
| ソナー | 最終時[21]：零式水中聴音機1基 |
| 特記の無い場合は計画要目 客船時の要目は新田丸級貨客船を参照 | |
雲鷹（うんよう）は、日本海軍の航空母艦[5][22]。
目次
1 概要
2 歴史
2.1 建造前
2.2 1942年
2.3 1943年
2.4 1944年
2.4.1 航空機輸送
2.4.2 船団護衛
3 年表
4 艦長
5 同型艦
6 脚注
6.1 注釈
6.2 出典
7 参考文献
8 関連項目
概要
軍艦雲鷹（うんよう）は日本海軍の航空母艦（空母）[23][24]。
1940年（昭和15年）7月末に竣工した日本郵船所有の新田丸級貨客船2番船八幡丸（やはたまる/やわたまる）を[25]、太平洋戦争直前に日本海軍が徴用および買収、空母に改造した艦艇である[26][27]。大鷹型航空母艦としても2番艦である[28]。八幡丸の建造費用は政府の優秀船舶建造助成施設の適用を受けており、有事には徴用・改装されることがあらかじめ決められていた[29][30]。
なお大鷹型航空母艦は小型で速力も20-22ノット程しか発揮できず、機動部隊としての運用は不可能だったため、太平洋戦争中盤までは航空機輸送任務に従事した[24][31]。
八幡丸は1940年（昭和15年）7月31日に貨客船として竣工後、約一年間、商船として運用された[32]。
1941年（昭和16年）11月25日附で特設航空母艦に類別[2]。呉海軍工廠で空母改造に着手し[32]、1942年（昭和17年）5月末に竣工[23][33]。
8月31日附で軍艦籍に編入され[5]、特設空母八幡丸から航空母艦雲鷹となった[32][34]。大鷹型空母は航空機輸送艦として奔走、雲鷹はトラック島に17回、ラバウル方面2回、東南アジア方面2回の輸送を実施した[35]。
1943年（昭和18年）末に海上護衛総司令部が設立されると、本艦以下大鷹型空母は同部隊に編入される[24][36]。1944年（昭和19年）1月19日、雲鷹はアメリカ海軍潜水艦ハダックの魚雷攻撃を受けて大破[23][37]。辛うじて横須賀へ帰投後、8月まで修理を実施した[38][23]。
同年8月24日のヒ73船団護衛が、護衛空母としての初任務になった[33][39]。日本からシンガポールへの往路は無事だったが、折り返して日本へ向かうヒ74船団を護衛中の9月17日[39]、アメリカの潜水艦バーブの雷撃で[32][33]南シナ海に沈没した[40][41]。
歴史
建造前
雲鷹の前身である八幡丸（やはたまる）は[5]、昭和初期に好況を博していた欧州航路の老齢船を置き換える目的で、またドイツの新型貨客船3隻（シャルンホルスト、グナイゼナウ、ポツダム）に対抗しつつ1940年（昭和15年）開催予定の東京オリンピックを見込んで、日本郵船が建造した豪華客船新田丸級三姉妹船の第3船であった[42][43]。
新田丸級三姉妹船（新田丸、八幡丸、春日丸）は、日本郵船を象徴する客船であり、日本郵船株式会社のイニシャル“NYK”に因んでそれぞれNittamaru, Yawatamaru, Kasugamaruと命名されている[43]。建造費用は優秀船舶建造助成施設による補助を受けていた[43]。また3隻とも三菱長崎造船所で建造され、新田丸、八幡丸、春日丸の順番で建造された[43]。新田丸と八幡丸は短期間ながら客船として活動した[43]。春日丸は客船として就役することなく最初から空母として竣工したため[43]、本型は最初に完成した春日丸をネームシップとして春日丸級特設航空母艦と呼称されている[44]。
第二船の八幡丸は、三菱長崎造船所で1938年（昭和13年）12月14日に起工[45]。
1940年（昭和14年）10月31日、進水[45]。
1940年（昭和15年）7月31日、竣工[45][46]。シアトル航路で一航海ののち、サンフランシスコ航路に就航した。予想される日米の艦隊決戦に際して、大鷹型航空母艦（春日丸級航空母艦）は艦隊用補助空母としての役割を期待されていた[47][48]。しかし本型は小型で速度も遅く[29][26]、さらに日本海軍が終戦まで空母用カタパルトを実用化できなかった事は、運用に大きな制約をあたえた[49][48]。空母用カタパルトを装備した連合国軍の軽空母や護衛空母と比較して、本型の航空機運用能力は非常に見劣りするものとなり、本格的な海戦に投入される事は一度もなかった[49][48]。
1941年（昭和16年）11月22日、海軍は八幡丸を徴用[50]。11月25日、特設航空母艦として呉鎮守府所管となった[2]。
同日附で、駒澤克己大佐（当時、水上機母艦〈甲標的母艦〉日進艤装員長）は、日進艤装員長と八幡丸艤装員長の兼務を命じられた[51]。
12月10日、駒澤大佐（日進艤装員長、八幡丸艤装員長）は兼務を解かれる（日進艤装員長のみ）[52]。八幡丸艤装員長は湊慶譲大佐となった[52]。
空母改造着手の時期について、1941年（昭和16年）11月下旬とする資料[43][53]、1942年（昭和17年）1月とする資料がある[29][54]。
1942年
1942年5月10日、井上良雄中佐（5月5日まで駆逐艦萩風艦長）は、八幡丸副長に任命される[55]。5月31日、改造完成[46][56]。連合艦隊附属となる[53]。
空母に改造され春日丸級特設航空母艦となった八幡丸の最初の任務は、1942年（昭和17年）7月の航空機輸送任務だった[29][56]。7月29日、八幡丸は艦戦16・艦爆16を搭載、第7駆逐隊（潮、漣）[57]に護衛されて横須賀を出発[53]。サイパンを経由して8月9日にウルシー環礁へ到着、航空隊を進出させると8月13日-14日に呉へ戻った[58][59]。
8月31日[50]、特設航空母艦八幡丸と春日丸は、それぞれ軍艦雲鷹（ウンヨウ）および大鷹（タイヨウ）と改名される[5][56]。2隻は同日附で正規の航空母艦となった[32][3]。
雲鷹は呉鎮守府籍となる[60]。
湊大佐の役職も、八幡丸艦長から雲鷹艦長になった[61]。艦容に変化はなく、引き続き内地と前線を往復して航空機輸送任務に従事した[33]。
9月初旬[62]、雲鷹と駆逐艦磯波（第19駆逐隊）は呉から横須賀に移動する[63][64]。9月4日[65]、雲鷹は駆逐艦雪風（第16駆逐隊）と共に横須賀を出発、トラック泊地へ向かった[56][66]。
9月9日朝、駆逐艦秋風はトラック泊地北方に潜望鏡を発見し対潜警戒警報を発令、連合艦隊は戦艦大和・陸奥、巡洋艦香取（第六艦隊旗艦）以下トラック在泊艦艇に転錨を命じた[67][68]。哨戒機と駆逐艦は爆雷を投下[68]。戦艦・機動部隊・重巡部隊の各隊各艦はただちに停泊地を変更し、宇垣纏連合艦隊参謀長が『最も難物』と心配していた工作艦明石も横抱きした損傷艦3隻を自力航行させたのち移動した[68]。午後3時、トラック泊地北水道を通過して到着した雲鷹も警戒機を発進させたが敵潜を発見できず、結局秋風がトラック泊地へ接近中の雲鷹のマストを潜望鏡と誤認したものであったという[67][68]。9月18日[56]、雲鷹と駆逐艦2隻（暁、雷）は呉に帰投した[69][70]。
南東方面での戦闘が激しくなるにつれて航空機の消耗は甚大となり、大鷹型空母は航空機輸送任務に奔走する[31][71][72]。
だが、航空機輸送任務中の航空母艦は、暗号解読により待ち伏せている米潜水艦に幾度も襲撃された。11月10日、インドシナ方面で輸送任務（日本陸軍の一式戦闘機輸送）に従事していた雲鷹は、暗号解読により待ち伏せていた米潜水艦シーウルフ(USS Seawolf, SS-197)に狙われた[31][73]。雲鷹を翔鶴型航空母艦と誤認したシーウルフも追跡をおこなうが12日に機関故障をおこして襲撃を断念、各方面に情報を発信して真珠湾へ帰投した[73]。同海域にはシーウルフの他に潜水艦シール (USS Seal, SS-183)も行動していたが、雲鷹を襲うことはなかった[73]。
1943年
1943年（昭和18年）1月28日、雲鷹艦長は湊大佐から相徳一郎大佐に交代[74]。
4月14日、相徳大佐は重巡洋艦最上艦長へ転任、後任の雲鷹艦長は関郁乎大佐となる[75]。
5月8日、大和型戦艦大和、第五戦隊（妙高、羽黒）、空母2隻（雲鷹、冲鷹）、駆逐艦複数隻（第7駆逐隊〈潮〉、第27駆逐隊〈夕暮〉、第31駆逐隊〈長波〉、第2駆逐隊〈五月雨〉）はトラックを出発[76][77][78]。
5月13日、横須賀着（大和は呉）[79][80]。5月下旬、大鷹型空母2隻（雲鷹、冲鷹）は横須賀―トラック間を往復する[71]。
6月10日、横須賀を出港した空母飛鷹と駆逐艦2隻（有明、夕暮）は米潜水艦トリガー (USS Trigger, SS-237) から襲撃され[81]、被雷して航行不能となった飛鷹は軽巡五十鈴に曳航されて横須賀へ帰投した[82][83]。
6月16日、第三戦隊司令官栗田健男中将の指揮下[84]、戦艦2隻（金剛、榛名）、巡洋艦3隻（熊野、鈴谷、五十鈴）、空母3隻（龍鳳、雲鷹、冲鷹）、駆逐艦部隊（第27駆逐隊〈時雨、有明、夕暮〉、第7駆逐隊〈潮、漣、曙〉[81]、第16駆逐隊〈雪風〉、第17駆逐隊〈浜風、谷風〉、第24駆逐隊〈涼風〉、秋月型〈新月〉、夕雲型〈清波〉）は横須賀を出発[85]。
6月20日、暗号解読により待ち伏せていた米潜水艦スピアーフィッシュ (USS Spearfish, SS-190)が空母（個艦不明）に対し魚雷4本を発射するが、速力を見誤っていたので命中しなかった[86]。日本艦隊は6月21日にトラックへ到着した[87]。空母2隻（雲鷹、冲鷹）等は、7月2日に横須賀へ戻った。
7月上旬、雲鷹はマーシャル諸島への航空機輸送任務に従事する[88]。第二〇一海軍航空隊の零式艦上戦闘機45機と、第五五二海軍航空隊の九九式艦上爆撃機27機、計82機を搭載[88]。7月6日[53]、特設巡洋艦愛国丸と共に横須賀を出発した[88]。7月10日、米潜水艦ハリバット(USS Halibut, SS-232)が愛国丸に魚雷6本を発射[88]、1本命中により愛国丸が小破した[89][90]。翌日、雲鷹隊はトラック泊地に到着[88]。19日、雲鷹は龍鳳と共にトラック泊地を出発、24日横須賀に到着した[53][88]。
7月31日、雲鷹は第二水雷戦隊司令官高間完少将（旗艦長良）の指揮下に入り、3隻（長良、雲鷹、曙）で横須賀を出発[91][92]。8月1日、呉からトラックへむかう大和型戦艦2番艦武蔵（連合艦隊司令長官古賀峯一司令長官座乗）、第五戦隊（妙高、羽黒）、駆逐艦3隻（陽炎、白露、初風）と合流する[93][94]。
8月4日、暗号解読により待ち伏せていた米潜水艦スティールヘッド (USS Steelhead, SS-280)に発見された[92]。翌日未明、スティールヘッドが雲鷹に対し魚雷6本、戦艦に対し魚雷4本を発射したものの早爆に終わった[92]。トラック泊地の九七式艦上攻撃機（対潜哨戒機、レーダー未搭載）は夜間のため基地で休息しており、敵潜の雷撃を防ぐことができなかった[92]。8月5日、艦隊はトラックに到着[95]。本艦は一旦内地へ戻る[53]。
8月18日附で井上良雄大佐（雲鷹副長）は第9駆逐隊司令へ転任する[96]。後任の雲鷹副長は志柿謙吉中佐[96]。
10月上旬、マーシャル諸島やギルバート諸島へ配備される日本陸軍の輸送作戦（丁三号輸送部隊）が実施されることになり、雲鷹は輸送部隊指揮官木村進第十一水雷戦隊司令官の指揮下に入った[97]。同月13-14日[98]、空母2隻（隼鷹、雲鷹）と駆逐艦2隻（玉波、曙）は内海西部を出発[99][100]。19日にトラック泊地到着[53][101]。本艦は帰路も第十一水雷戦隊に同行することになった。10月21日、志柿謙吉中佐（雲鷹副長）は、空母飛鷹副長を命じられる[102]。
10月31日、戦艦2隻（伊勢、山城）、空母2隻（隼鷹、雲鷹）、巡洋艦2隻（利根、龍田）、駆逐艦4隻（第24駆逐隊〈海風、涼風〉、第17駆逐隊〈谷風〉、第7駆逐隊〈曙〉）と共にトラック泊地を出発した[103][104]。
11月5日午前5時、暗号解読により豊後水道近海で日本艦隊を待ち伏せていたアメリカの潜水艦ハリバットが雲鷹以下輸送艦隊を襲撃した[97]。午前5時35分、ハリバットが発射した魚雷1本が隼鷹の艦尾に命中[105][106]。隼鷹は利根に曳航されて日本本土に向かった[107][108]。
1943年（昭和18年）11月上旬のろ号作戦（ブーゲンビル島沖航空戦）で第一航空戦隊の母艦航空隊は大幅に消耗し、補充のため瑞鳳がトラック泊地より横須賀に帰投[109]。11月16日、空母3隻（瑞鳳、冲鷹、雲鷹）は駆逐艦（秋雲、曙、潮、漣）に護衛されて横須賀を出発、21日にトラック泊地に到着した[110]。
11月30日、空母3隻（瑞鳳、雲鷹、冲鷹）、重巡洋艦摩耶（同月上旬のラバウル空襲で大破・修理回航）、第7駆逐隊、浦風（第17駆逐隊）はトラック泊地を出発した[111][109]。暗号を解読したアメリカ軍は、複数の潜水艦（スケート、ガンネル、セイルフィッシュ）に輸送船団の襲撃を命じた[109]。12月4日、冲鷹がアメリカの潜水艦セイルフィッシュ(USS Sailfish, SS-192)の雷撃で沈没している[112][113]。駆逐艦浦風と漣が冲鷹生存者救助にむかうも、冲鷹生存者は約160名にすぎず、約1250名が戦死した[111]。戦死者3000名に達するという資料もある[109]。曙等に護衛された空母2隻（瑞鳳、雲鷹）は横須賀に帰投した。
12月15日、海上護衛総司令部麾下に第九〇一海軍航空隊が編制された[114]。同日附で空母3隻（雲鷹、海鷹、大鷹）は海上護衛総司令部部隊に編入[38]、12月20日には空母神鷹（ドイツ客船シャルンホルスト改造空母）も編入された[115][116]。だが雲鷹は連合艦隊の麾下にあって輸送任務に従事しており、この時点で海上護衛部隊として行動する機会はなかった[38][115]。
1944年
航空機輸送
1944年（昭和19年）1月4日、空母2隻（瑞鳳、雲鷹）は駆逐艦2隻（雷、電）に護衛されて横須賀を出発、9日トラック泊地に到着した[117][118]。空母2隻は零式水上偵察機4機、零式観測機8機、二式水上戦闘機6機、天山艦上攻撃機7機、合計25機を輸送した[119]。
この後、雲鷹は第二水雷戦隊司令官早川幹夫少将の指揮下に入る[37]。
軽巡洋艦（二水戦旗艦）能代、空母2隻（瑞鳳、雲鷹）、駆逐艦3隻（早波、若葉、初霜）という編制で1月18日にトラック泊地を出発、先行隊（五十鈴、初春）を追って横須賀へ向かう[120]。日本空母出撃の情報を得たアメリカ海軍はサイパン島東方で行動中の潜水艦3隻（ハリバット、タリビー、ハダック）に迎撃を命じた[38][119]。
1月19日10時37分[121]、雲鷹は米潜ハダック(USS Haddock, SS-231)の魚雷攻撃を受けた[38]。魚雷6本を発射し、ハダックの艦長は翔鶴型航空母艦を撃破したと報告した[38][119]。
被雷位置北緯12度52分 東経146度26分 / 北緯12.867度 東経146.433度 / 12.867; 146.433[122]。雲鷹には魚雷3本が命中、特に艦首・艦前部の損傷により速力は4ノットに低下（機関部には異常なし）[38][37]、瑞鳳隊（瑞鳳、若葉）は先行して横須賀へ帰投する[123]。本艦は3隻（能代、早波、初霜）に護衛されてサイパンへ避退（1月20日到着）[124]、同地では能代に繋留された[123][125]。
同日、工作艦明石の工員と排水ポンプを乗せた駆逐艦海風（第24駆逐隊）がサイパンに到着する[126][127]。また損傷状況調査のため連合艦隊司令部附の塩山策一技術大佐もサイパンへ派遣され、対応を協議している[128]。
1月21日、二水戦（能代、早波）は海風と哨戒護衛任務を交代し、横須賀へ向かった[129][130]。22日朝、駆逐艦皐月がサイパンに到着した[131]。
1月24日、連合艦隊は、海風、潮、曙、皐月を雲鷹の警戒に任じ、駆逐艦初霜のトラック帰投を発令[132]。だが24駆司令の要請により海風と初霜を入れ替えることになり、護衛駆逐艦は4隻護衛艦は駆逐艦4隻（皐月、潮、曙、初霜）に変更された[133]。
25日、米潜水艦ハリバットが泊地に侵入して雲鷹を雷撃しようとしたが、警戒が厳しく皐月にも攻撃されたため諦めて去った[134][119]。
26日、駆逐艦2隻（潮、曙）がサイパンに到着、雲鷹に合同した[135]。27日、雲鷹護衛として皐月がサイパンを出発している[136]。
一方、瑞鳳隊（瑞鳳、若葉）は横須賀へ帰投したのち空母2隻（瑞鳳、千代田）、重巡高雄、駆逐艦3隻（初春、若葉、玉波）という戦力で1月29日に横須賀を出港した[137]。
すると連合艦隊より重巡高雄に対し雲鷹救援命令が発せられ、2隻（高雄、玉波）は瑞鳳隊から分離[138]。
2月1日午前11時、2隻（高雄、玉波）はサイパンより内地へむかう雲鷹隊（雲鷹、潮、曙、初霜、皐月）と合同[139]。玉波は瑞鳳隊の護衛に戻った[140]。雲鷹隊はアメリカの潜水艦2隻（ガジョン、ソーリー）に狙われて幾度も雷撃された。2月2日、初霜は雲鷹の警戒中、潜水艦と会敵し、爆雷攻撃を実施[38][141]、これに悪天候も加わって高雄による雲鷹曳航の試みは全て失敗した[142]。幾度も襲撃を行う米潜水艦に対し、高雄は戦闘詳報の中で「敵潜ハ盲目蛇ニ怖ジザル呆氣者カ或ハ人ヲ舐メテ懸ッタ勇敢ナル者カ」と前置きし、「おそらく後者であろう」と推測している[143]。雲鷹も悪天候下では前進することさえできず、ほとんど漂流状態であった[144]。
このような状況下、敷設艇猿島や駆逐艦白雲等の支援艦艇が漸次雲鷹隊に合流するが[145]、当初の護衛部隊（初霜、皐月、潮、曙）は燃料不足に陥り、また爆雷や食料品・燃料補給のため、次々に横須賀へ回航される[146][147]。5日、白雲は北方部隊（第五艦隊）の命令により大湊へ回航された[148]。
6日、高雄も燃料不足になり、先行していた初霜と合流して横須賀へ戻った[149]。護衛は5日に合流した夕雲型駆逐艦2隻（沖波、岸波）が引き継ぎ[150]、横須賀からも第7駆逐隊（潮、曙）が再出撃する[151]。横須賀で補給を終えた2隻（高雄、初霜）は横須賀工廠の救難部隊をのせて7日早朝に雲鷹隊と合同[152]。
同日夜、雲鷹と高雄以下11隻の護衛艦隊は東京湾に到着した[153][154][155]。
高雄は雲鷹護衛時の経験から、大型囮艦（損傷艦に偽装）・精鋭護衛艦・利根型重巡洋艦の連繋により「潜水艦狩り」を行ってはどうかと提言している[156]。
船団護衛
1944年（昭和19年）2月1日、日本海軍は護衛空母の飛行機隊の訓練・整備を担当する部隊として、第九三一海軍航空隊（司令大塚秀治中佐）を編成する[157][158]。その後、雲鷹は横須賀で修理を受けるが、その際に新型機用に着艦装置が更新されている。
3月1日、平塚四郎大佐は、雲鷹艦長に任命される[159]。
7月1日、大鷹艦長は平塚大佐から木村行蔵大佐に交代した[160]。
8月12日、雲鷹は横須賀を出港して呉へ回航される[53][161]。8月15日、第一海上護衛部隊に編入[162][27]。搭載機は第九三一海軍航空隊の九七式艦上攻撃機10機を主力とする[163]。ほかに九三式中間練習機（通称赤トンボ）6機を搭載[164]。雲鷹搭載機のうち、一部は三式一号磁気探知機を装備していたとみられる[164]。
同時期の8月18日、ヒ71船団護衛任務に従事していた姉妹艦大鷹が米潜水艦の雷撃で撃沈された[165][166]。
8月24日-25日[33][167]、雲鷹は練習巡洋艦香椎（旗艦）、補給艦伊良湖以下ヒ73船団（指揮官吉富説三少将/第五護衛船団司令官）に同行し[168][27]、船団護衛任務に従事する[169][170]。ヒ73船団護衛が、雲鷹の護衛空母としての初任務となった[41]。
8月31日（もしくは9月1日）、雲鷹搭載機と海防艦が米潜水艦タニー(USS Tunny, SS/SSG/APSS/LPSS-282)を攻撃して損害を与えた可能性があるが[164]、実際とは異なっている。9月5日、ヒ73船団はシンガポールに到着[41][171]。
9月11日、雲鷹はヒ74船団を護衛してシンガポールを出発し、台湾へむかった[172][173]。ヒ74船団は第一護衛隊（巡洋艦香椎、海防艦〈13号、19号、21号、27号〉）、第二護衛隊（雲鷹、千振）、船団部隊（播磨丸、御室山丸、八紘丸、吾羽山丸、あづさ丸）という戦力である[174][164]。
9月16日、ルソン島方面にはアメリカの潜水艦2隻（バーブ、クイーンフィッシュ）が行動しており[40]、アメリカ軍機動部隊艦載機の不時着救助任務に従事していた[164][171]。雲鷹側では台湾の高雄市への入港を目前に控え、その準備に追われていたという[175]。夜、旗艦香椎より敵潜発見の信号があり警戒するがその時点での襲撃はなかった[176]。
ところが9月17日日付変更直後、ヒ74船団はアメリカの潜水艦バーブ(USS Barb, SS-220)から襲撃された[164][33]。まず雲鷹の右舷やや後方を航行していたあづさ丸が被雷して沈没した[171][177]。雲鷹は あづさ丸の炎上を確認して取り舵をとった[178]。そこへバーブが艦尾発射管より発射した魚雷が右舷後方からせまり、魚雷2本（艦中央部、艦後部）が雲鷹に命中した[179][27]。
機関科当直員の大部分は戦死、電源も断たれたが火災は起きなかった[180]。艦橋傍の作戦室にガソリン式発電機をもちこんで通信機能は一部回復したが、艦橋要員達は発電機の悪臭に苦労したという[181]。
4時30分には防水作業が一段落し、艦長は警戒員を残し作業を中止させた[182]。だが被雷した艦後部や格納庫に打ち付ける波により浸水が増加、艦尾の沈下が止まらなくなる[171][183]。
7時30分に沈没は確定的となり、7時45分御真影をカッターボートへ移動し、7時52分軍艦旗降下[184]。3分後の7時55分、雲鷹は沈没し生存者約760名は護衛艦に救助された[171][185]。
雲鷹の乗組員約750名、便乗者約1000名のうち推定900名が戦死した[164]。雲鷹の艦橋にいた艦長や副長は沈没時に脱出したが、艦長は行方不明となった[186]。雲鷹戦闘詳報による沈没位置北緯19度8分 東経116度33分 / 北緯19.133度 東経116.550度 / 19.133; 116.550[185]。海上護衛隊による沈没地点記録北緯19度04分 東経116度36分 / 北緯19.067度 東経116.600度 / 19.067; 116.600[187][188]もしくは北緯19度15分 東経116度33分 / 北緯19.250度 東経116.550度 / 19.250; 116.550[189]。アメリカ軍記録北緯19度18分 東経116度26分 / 北緯19.300度 東経116.433度 / 19.300; 116.433[190]。
戦闘詳報では、「海防艦を増備し敵潜水艦を制圧する『掃蕩隊』の新設」「航空機による前路哨戒は是非とも必要であるため、各航路の航空基地を増備強化して勢力の増大を計り、護衛空母は廃止するを認む」「護衛艦の増加が無理だとしても、空母が船団と同速力にて運動するのは最も不可である」「高速力を持って船団の後方をバリカン運動を行いながら続航する必要がある」といった提言を残している[191]。
11月10日、軍艦雲鷹は大鷹型航空母艦[192]、帝国軍艦籍より除籍された[4]。
年表
1938年（昭和13年）12月14日 - 三菱重工業長崎造船所で起工される。
1939年（昭和14年）10月31日 - 進水。
1940年（昭和15年）7月31日 - 客船八幡丸として竣工。- 1941年（昭和16年）
11月5日 - 徴用決定。
11月25日 - 春日丸級特設航空母艦八幡丸として呉鎮守府所管。
- 1942年（昭和17年）
- 1月21日 - 呉海軍工廠にて改装工事開始。
- 5月31日 - 特設航空母艦八幡丸として竣工[53]。
- 7月29日 -潮、漣と横須賀発[53]。8月9日ウルシー環礁着[58]。8月13日横須賀着[58]。
- 8月31日 -八幡丸を雲鷹に改名、帝国軍艦籍に加入[53]。呉鎮守府籍。これ以降、南方方面への航空機輸送任務に就く。
- 9月4日 - 横須賀発[53]。7日、サイパンに到着、ビスマルク諸島へ飛行機輸送任務[53]。18日、呉到着[53]。
- 9月25日 - 呉発[193][194]。10月1日、旗風等と共にトラック着[195][196]。10月9日、横須賀着[53]。
- 10月11日 - 横須賀発[53]。16日トラック着[195]。
- 10月28日 - 横須賀発[53]。2日トラック着[197]。
- 11月3日 - トラック発[53]。8日パラオ着[197]。11日パラオ発、13日ダバオ着[197]。
- 11月13日 - ダバオ発、14日パラオ着[197]。15日パラオ発、21日トラック着[197]。
- 11月24日 - トラック発[53]。12月2日スラバヤ着[197]。
- 12月5日 - スラバヤ発、6日バリクパパン着、7日バリクパパン発、13日トラック着[197]。
- 12月17日 - トラック発、陸軍機50機（一式戦闘機「隼」等をラバウルへ輸送、24日スラバヤ着[197]。
- 12月26日 - スラバヤ発。28日バリクパパン着、29日バリクパパン発、翌年1月3日トラック着[197]。
- 1943年（昭和18年）
- 1月5日 -トラック発。1月10日横須賀着[197]。
- 2月1日 -大鷹と横須賀発。2月7日トラック着[197]。
- 2月11日 -大鷹とトラックを発、2月17日横須賀着[197][71]。
- 2月24日 -大鷹と横須賀発、3月2日トラック着[71]。
- 3月6日 -大鷹とトラックを発、3月12日横須賀着[71]。
- 3月20日 - 横須賀発。3月25日トラック着[71]。
- 4月5日 - トラック発。4月10日横須賀着[71]。
- 4月25日 -冲鷹・軽巡那珂・駆逐艦（時雨、有明、長波）と横須賀発[198]、4月30日トラック着[199]。那珂の第十四戦隊旗艦としての初任務[199]。
- 5月8日 -冲鷹・戦艦大和・第五戦隊（妙高、羽黒）・駆逐艦（潮、夕暮、長波、五月雨）とトラック発、5月13日横須賀着[76]。大和は呉へ帰投した[76]。
- 5月24日 -冲鷹、筑紫、鹿島、海風、潮と横須賀発[200]。5月29日トラック着[71][201]。
- 6月5日 -冲鷹とトラック発、6月9日横須賀着[71]。
- 6月16日 - 戦艦2隻（金剛、榛名）、重巡2隻（熊野、鈴谷）、空母3隻（龍鳳、冲鷹、雲鷹）、軽巡五十鈴、第27駆逐隊（時雨）、第7駆逐隊、駆逐艦（雪風、浜風、谷風、涼風、清波、新月）という戦力で横須賀発[202]。21日トラック着[82]。
- 6月28日 - トラック発、7月2日横須賀着[71]。
- 7月6日 - 横須賀発、7月11日トラック着[71]。
- 7月19日 -トラック発、7月24日横須賀着[71]。
- 7月31日 -雲鷹・第7駆逐隊・漣は主隊に編入される[203]。
- 8月1日 - 軽巡長良・駆逐艦曙と横須賀発後、呉発の戦艦武蔵（連合艦隊旗艦、古賀峯一司令長官座乗）・第五戦隊（妙高、羽黒）、駆逐艦（野分、白露、初風）等と合流[203]。8月5日トラック着[71]。同日附で雲鷹、曙は連合艦隊附属[203]。
- 8月12日 - 重巡2隻（熊野、鳥海）・駆逐艦（野分、白露）とトラック発[204]。8月16日横須賀着[205]。
- 8月27日 - 補給艦伊良湖・駆逐艦2隻（野分、白露）と横須賀発[206]。9月2日トラック着[207]。（以後も輸送任務に従事）
- 10月14日 - 丁三号輸送部隊として内地出港。
- 10月31日 - 戦艦2隻（伊勢、山城）・空母2隻（隼鷹、雲鷹）・巡洋艦2隻（利根、龍田）・駆逐艦4隻（海風、涼風、谷風、曙）トラック発。11月6日、米潜水艦ハリバットの雷撃で隼鷹が航行不能となる。
- 11月16日 - 瑞鳳、冲鷹等と横須賀発、11月21日トラック着[208]。
- 11月30日 - 瑞鳳、冲鷹・重巡摩耶・駆逐艦（曙、漣、浦風)とトラック発[111]、12月4日、冲鷹が米潜水艦セイルフィッシュの雷撃で撃沈される[111]。12月4-5日横須賀着。
- 1944年（昭和19年）
- 1月4日 - 瑞鳳と横須賀発、9日トラック着[208]。
- 1月18日 - 瑞鳳・第二水雷戦隊とトラック発[208]。
1月19日 - サイパン島近海で米潜水艦ハダックの雷撃により二本が被雷、雲鷹、能代、初霜、早波は20日サイパンに到着[209]。駆逐艦（初霜、皐月、潮、曙）に護衛されサイパン発。
2月8日 - 高雄に曳航され横須賀に帰投後ドック入り[208]。船体の修理及び高角機銃の増備を行う。
8月12日 - 修理完了。横須賀出港、呉へ回航[53]。
8月24日 - ヒ73船団を護衛して六連泊地発。
9月17日 - ヒ74船団の護衛任務中に米潜バーブの雷撃に遭い二本が被雷し、沈没した。
11月10日 - 除籍。
艦長
- 艤装員長
- （兼）駒沢克己 大佐：1941年11月25日[51] - 1941年12月10日[52]
湊慶譲 大佐：1941年12月10日[52] - 1942年5月31日[210]
- 艦長
- 湊慶譲 大佐：1942年5月31日 – 1943年1月28日[74]
- 相徳一郎 大佐：1943年1月28日[74] - 1943年4月14日[75]
- 関郁乎 大佐：1943年4月14日[75] – 1944年3月1日[159]
- 平塚四郎 大佐：1944年3月1日[159] - 1944年7月1日[160]
- 木村行蔵 大佐：1944年7月1日[160] - 9月17日戦死（少将に進級）[211]
同型艦
- 大鷹
- 冲鷹
- 神鷹
- 海鷹
脚注
注釈
^ 「航空母艦 一般計画要領書 附現状調査」 p.4によると計画では幅23.7m
^ これまでの通説では長さ180mに延長とされていた。
- ^ ab#海軍造船技術概要p.275では、速力22ノット、航続距離は18ノットで8,000カイリとしている。
出典
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- ^ ab#内令昭和17年8月(3)画像45、内令第千六百十四號 艦艇類別等級別表左ノ通改正ス 昭和十七年八月三十一日 海軍大臣 嶋田繁太郎 軍艦、航空母艦ノ項中「飛鷹」ノ下ニ「、大鷹、雲鷹」ヲ加フ。昭和17年7月〜9月 内令 3巻/昭和17年8月分（4）(C12070164700)画像5も同一内容。
- ^ ab#内令(秘)昭和19年11月(2)pp.21-22「内令第一二五四號 横須賀鎮守府在籍 軍艦 秋津洲 軍艦 迅鯨|呉鎮守府在籍 軍艦 雲鷹|佐世保鎮守府在籍 軍艦 八重山|舞鶴鎮守府在籍 軍艦 蒼鷹 右帝國軍艦籍ヨリ除カル｜佐世保鎮守府在籍 驅逐艦 皐月 右帝國驅逐艦籍ヨリ除カル(略)｜昭和十九年十一月十日 海軍大臣」
- ^ abcde#達昭和17年8月p.39「達第二百四十四號 特設航空母艦春日丸及八幡丸ヲ帝國艦艇籍ニ編入シ左ノ通命名セラル｜昭和十七年八月三十一日 海軍大臣 嶋田繁太郎｜軍艦 大鷹(タイヨウ) (特設航空母艦 春日丸)｜軍艦 雲鷹(ウンヨウ) (特設航空母艦 八幡丸)」
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^ 『昭和17年8月31日(月)海軍公報(部内限)第4182号 p.43』 アジア歴史資料センター Ref.C12070422300 「○官房機密第一〇九四六號 本年八月三十一日現在左記上欄各艦ノ職名ヲ有スル者ハ特ニ發令セラルルモノノ外別ニ辭令ヲ用セズシテ下欄ノ相當職員ニ補命セラレタル義ト心得ベシ 昭和十七年八月三十一日 海軍大臣 記｜特設航空母艦 春日丸|航空母艦 大鷹｜同 八幡丸|同 雲鷹」
^ #S17-08横鎮日誌(5)pp.20-21「三十一日一五五〇雲鷹艦長(宛略)雲鷹機密第三一一五五〇九八番電 本艦及磯波行動豫定左ノ通變更ス 沖ノ島三十一日一二〇〇發(距岸八浬)一七〇〇潮岬(距岸三浬)二一〇〇神子元二日〇六三〇横須賀一三〇〇」
^ #S17-07呉防戦(3)p.7「(イ)九月一日 雲鷹、磯波、瑞鳳、6dg出撃」
^ #S17-09横鎮日誌(5)p.21「二(天候略)(中略)一、伊一、六潜、旗風 出港/三二、三三、三四驅潜、伊一、二、六、一八潜、磯波、高波、楡、葦、雲鷹入港(以下略)」
^ #S17-09横鎮日誌(5)p.24「四(天候略)(中略)一、三二、三三驅潜、磯波、秋雲、雲鷹、伊三、四、六潜出港/楡葦、伊三、四、六入港(以下略)」
^ 豊田穣 『雪風ハ沈マズ 強運駆逐艦 栄光の生涯』 光人社NF文庫、2004年（原著1983年）、137頁。ISBN 978-4-7698-2027-7。
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^ #S17-07呉防戦(3)p.8「(ヘ)九月十八日 雲鷹、暁、雷、旭東丸出撃 伊良湖 さんちえご丸入泊」
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^ #S17-09横鎮日誌(3)p.2「大海一、二部長｜各鎭参謀長、三艦隊、一艦隊、二艦隊、聯合艦隊、十一空艦隊八艦隊各参謀長｜發 大海一、二部長／一、三艦隊ニ對スル補充左ノ通手配中 (一)機械(雲鷹ニ依リ)艦爆約一〇、艦攻約二〇外ニ航本既報ノ中ヨリ艦戰一〇以上 計四〇機以上/(二)搭乗員組(括弧外ハ翔鶴、内ハ瑞鶴)戰四(二) 爆六(三) 攻四(五)外ニ基地隊ニ殘留中ノモノヲ送致ス／二、第三艦隊ニ對スル補充 筑城、鹿屋空等ノ爲十五日附大鷹ハ艦爆4/1ノミトシ雲鷹ハ飛行機搭載ヲ削除ノコトニ手續中／三、大鷹ノ殘リ艦爆ハ二空ニ艦戰ハ適時内地ニ送致アリ度」
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^ #S1801二水戦日誌(6)pp.11-12「八(天候略)一.一三〇〇5S大和冲鷹雲鷹長波潮五月雨夕暮内地ニ向ケ「トラツク」發/二.15dg(親潮黒潮陽炎)「コロンバンガラ」輸送ノ皈途「ブラツケツトストレイト」ニテ触雷(推定)沈没」
^ #S18-05四水戦日誌(1)p.5「八日内地回航部隊(5S 大和、雲鷹、冲鷹)「トラツク」出撃時27dg(時雨)ハAdB信令第二六五號ニ依リ其ノ前路対潜掃蕩任務ニ從事シタル後九日「トラツク」歸投 2dg(五月雨)夕暮ハGF電令作第五四九號ニ依リ同部隊ノ警戒任務ニ從事横須賀ニ回航 夕暮十三日一五四〇横須賀着 2dg(五月雨)ハ尓後5S長波ト共ニ同日一九〇〇横須賀着2dg(五月雨)ハ尓後GF電令作第五五八號ニ依リHPBニ編入セラレ同方面作戰任務ニ從事ス」
^ #木俣空母494頁
- ^ ab#木俣空母485-486頁「飛鷹の曳航(六月十一日)」
- ^ ab#戦史叢書中部太平洋方面海軍作戦(2)341-342頁「「飛鷹」の損傷と第二航空戦隊等のトラック進出」
^ 昭和18年6月、護衛対潜p.3「昭和18年6月10日」
^ #S1709三戦隊日誌(3)p.26「(3)十六日3S司令官指揮ノ下ニ7S 2sf其ノ他ト共ニ横須賀発二十一日「トラツク」ニ進出回航及輸送ノ任務ヲ完了セリ」
^ #S1805四水戦日誌(2)p.9「16日、27dg(白露欠)ハGF電令作第593号ニ依リ3S(指揮官)ノ指揮下ノ下ニ3S 7S(最上欠)2sf(龍鳳)五十鈴雲鷹冲鷹7dg 16dg(雪風)浜風谷風涼風清波新月等ト共ニ横須賀発、21日「トラック」着」
^ #木俣空母496-497頁(横須賀より江風が同行と記載するが、同艦はスピアーフィッシュと交戦して損傷、トラック泊地で修理中)
^ #S1704七戦隊日誌(7)p.5「(五)六月十五日前進部隊ニ編入セラレ六月十六日第三戰隊司令官指揮ノ下ニ第三戰隊第七戰隊(最上欠)第二航空戰隊(龍鳳)五十鈴雲鷹沖鷹第七駆逐隊第十六駆逐隊(雪風)第二十七駆逐隊(白露欠)浜風谷風涼風新月清波ト横須賀發二十一日「トラック」着」
- ^ abcdef#木俣空母497-498頁「雲鷹の艦爆輸送(七月)」
^ #S18.07.01-07.12経過概要p.18「昭和18年7月10日」
^ 昭和18年7月、護衛対潜p.4「昭和18年7月10日」
^ #S1806二水戦日誌(2)p.3「(一)2sd司令官ハ雲鷹7dg(曙)ヲ指揮、千鳥眞鶴ヲ區處シ七月三十一日横須賀發八月一日GF主隊ニ合同警戒隊指揮官トナリ同五日「トラツク」着同日附2sd(長良白露)KdB本隊ニ編入セラル」
- ^ abcd#木俣空母500-502頁「トラック島での対潜警戒(七〜八月)」
^ #S1712五戦隊日誌(2)p.31「…七月三十日呉發長濱沖ニ假泊ノ上翌三十一日假泊地發「トラツク」ニ向フ「トラツク」進出中ノ軍隊區分左ノ通」
^ #S1806二水戦日誌(1)p.81「三一(天候略)一.2sd(長良)雲鷹7dg(曙)〇七三〇「トラツク」ニ向ケ横須賀発(略)一.2sd司令官ハ長良雲鷹7dg(曙)ヲ指揮シGf電令作第六四八號ノ任務ニ従事横須賀発」
^ #S1712五戦隊日誌(2)p.39「(一)第五戰隊ハ主隊前衛トシテ七月三十日呉發「トラツク」ニ進出 八月五日着同日機動部隊ニ編入セラレ第三艦隊長官ノ指揮下ニ入ル」
- ^ ab『昭和18年8月21日(発令8月18日付)海軍辞令公報(部内限)第1195号 p.39』 アジア歴史資料センター Ref.C13072092500
- ^ ab#木俣空母527-528頁
^ #S18.06呉防戦日誌(7)pp.38-39「十三日〇七一〇 呉防戰司令官｜十三日〇八〇五 豊後防備部隊 伯空司令〔隼鷹 雲鷹 7dg司令 呉鎭長官 宿毛空司令 50Sf司令官〕｜呉防戰機密第一三〇七一〇番電 電令作第三六三號 一.艦隊〔空母二隻、駆逐艦一隻〕十四日〇八〇〇深島出撃尓後航路概ネ一四〇度速力二四節(以下略)」
^ #S18.06呉防戦日誌(8)pp.30-31「一四(天候略)(略)一.隼鷹 雲鷹 玉波 曙 深島出撃(以下略)」
^ #S1806二水戦日誌(4)p.42「一四日〇六一五 隼鷹(宛略)隼鷹機密第一五〇六一五番電 隼鷹 雲鷹 曙 玉波「トラック」ニ向ケ佐伯出撃」
^ #S1806二水戦日誌(4)p.8「(4)第三十二驅逐隊(早波涼波藤波)内海西部ニ在リテ待機整備(出撃準備)十二日宇品ニ回航丁三號輸送部隊ニ編入十三日佐伯ニ回航十五日回航十五日同發二十日「トラツク」着陸軍甲支隊ヲ移載(以下略)/玉波(略)十四日隼鷹雲鷹ヲ護衛同發十九日「トラツク」着爾後「トラツク」ニ在リテ待機」
^ 『昭和18年10月22日(発令10月21日付)海軍辞令公報(部内限)第1245号 p.32』 アジア歴史資料センター Ref.C13072093900
^ #S1804十一水戦日誌(5)p.4「28日連合艦隊電令作第778號ニ依リ本職内地回航部隊(龍田山城伊勢隼鷹雲鷹利根第24駆逐隊(海風涼風)谷風第7駆逐隊(曙))ヲ指揮シ31日「トラック」発内地ニ回航セリ」
^ #S1806二水戦日誌(4)pp.84-85「三一(天候略)大波〇四〇〇「トラツク」発/24dg(海風涼風)〇四四〇「トラツク」発/五月雨一四三〇「ラバウル」発|24dg(海風涼風)伊勢山城龍田隼鷹利根ヲ護衛シ呉ニ向ケ「トラツク」発/31dg(大波)2sf基地員物件輸送ノ爲「カビエン」ニ向ケ「トラツク」発/島風〇八〇〇東亜丸日本丸護衛ヲ止メ一四一五日章丸日榮丸ニ合同護衛任務ニ付キ「トラック」ニ向フ/五月雨一四三〇敵輸送船団及護衛艦隊撃滅ノタメ「ラバウル」発|GF電令作第七八一号31dgヲNTBニ編入ス/三十一日附24dgノ項中ニ満潮ヲ加フ」
^ #S18.11.01-11.15経過概要p.14『昭和18年11月5日』
^ 昭和18年11月、護衛対潜p.3「昭和18年11月5日」
^ #戦史叢書中部太平洋方面海軍作戦(2)429頁
^ #S1701八戦隊日誌(7)p.45「利根ハ(略)途中5日ヨリ被雷艦隼鷹ヲ曳航11月6日呉入港…」
- ^ abcd#木俣空母531-536頁「沖鷹沈没(十二月四日)」
^ #木俣空母532頁(同行艦に朧と記載されているが、朧は1942年に沈没している)
- ^ abcd#戦史叢書中部太平洋方面海軍作戦(2)529頁「米潜水艦の跳梁と「冲鷹」の被雷沈没」
^ 日本特設艦船物語80頁「◇冲鷹(旧名：新田丸)」
^ #野元、航母(2013)304-305頁「米人捕虜も運命を共に(冲鷹VSセイルフィッシュ)」
^ #叢書46海上護衛戦307-308頁「第九〇一海軍航空隊の編成」
- ^ ab#叢書46海上護衛戦309-311頁「護衛空母の海上護衛総司令部部隊編入」
^ #護衛作戦概要(別表1-3)pp.7-10「別表第二」
^ #木俣空母574頁(同行艦に薄雲を加えているが、同艦は日本近海で行動中)
^ #S1809一水戦日誌(4)p.15「六日薄雲駆逐艦長|六日一一〇五(宛略)本艦GF電令作第八七〇號ニ依ル行動豫定左ノ通 一月八日〇八三〇佐伯湾出撃十三日一二三〇「マニラ」着補給(四〇〇)十四日出港十八日一三〇〇昭南着」
- ^ abcd#木俣空母575-577頁
^ #S1812二水戦日誌(3)p.5「能代明石ニ横付応急修理完成18日本職能代瑞鳳雲鷹五十鈴32dg(早波)21dg(若葉初霜初春)ヲ率ヰ横須賀ニ向ケ「トラック」発(五十鈴初春16日発先行)」
^ 昭和19年1月、護衛対潜p.6「昭和19年1月19日」
^ #S1806二水戦日誌(3)p.54「19日1100(将旗)2sd司令官|北緯12度52分東経146度26分ニテ雲鷹雷撃ヲ受ク前部ニ魚雷3命中(略)」
- ^ ab#S1812二水戦日誌(3)p.5「19日雲鷹雷撃ヲ受ケ瑞鳳若葉ハ分離横須賀ニ先行セシメ能代32dg(早波)初霜ニテ雲鷹警戒シ「テニアン」航空隊及五特根哨戒艇ノ警戒協力ヲ得翌20日「サイパン」着能代ニ繋留、初霜早波ハ湾外移動哨戒セシム翌21日海風来援ス」
^ 昭和19年1月、護衛対潜p.6「昭和19年1月20日」
^ #空母瑞鳳生涯181頁
^ #S1806二水戦戦日誌(3)p.9「海風(略)19日雲鷹救難ノ為救難隊搭載ノ上「トラック」発翌20日「サイパン」着21日以後27日迄五特根司令官ノ命ヲ受ケ雲鷹警戒対潜哨戒隊指揮官トシテ「サイパン」港外ノ哨戒ニ従事セリ」
^ #S1812二水戦日誌(3)p.58「二〇日(司令)24dg(宛略)一.一七〇〇「サイパン」着ノ予定/二.救難隊兵曹長以下八名、六三〇噸排水ポンプ一(重量三噸)搭載中」
^ #S1812二水戦日誌(3)p.56「19日2142サチGF|雲鷹損傷状況調査ノ為GF司令部附塩山技術大佐ヲ「サイパン」ニ派遣セラル(1月20日「トラック」発航空便)」
^ #S1812二水戦日誌(3)p.5「21日命ニ依リ警戒及処理ヲ五特根ニ引継ギ2sd(能代)32dg(早波)横須賀ニ向ケ「サイパン」発」
^ #S1812二水戦日誌(3)pp.10-11「(3)32dg(早波)…十八日2sd(能代)外五隻ト共ニ横須賀ニ向ケ「トラツク」発/十九日雲鷹雷撃ヲ受ケ早波ハ初霜ト協力敵潜攻撃附近油ノ浮上セルヲ認ムルモ効果不明引続キ攻撃掃蕩ニ従事/二十日制圧ヲ止メ「サイパン」着初霜ト共ニ移動哨戒ニ従事/二十一日哨戒ヲ海風ト交代能代ト共ニ横須賀ニ向ケ発/二十四一横須賀着入渠修理整備ニ従事」
^ #S1812三水戦日誌(6)p.12「一月二十二日〇七一五皐月駆逐艦長(宛略)發皐月駆逐艦長「サイパン」着」
^ #S1809一水戦日誌(4)p.32「二十四日(長官)GF(宛略)GF機密第二四一八〇二番電 GF電令作第九一六號 一.HPB、NTB、UNB各指揮官ハ24dg(海風)7dg(潮曙)皐月ヲシテ雲鷹艦長ノ指揮ヲ受ケ内地着迄同艦ノ警戒ニ任ゼシムベシ(略)三.UNB指揮官ハ初霜ヲシテ雲鷹「サイパン」出港後適宜護衛ニ協力シ「トラツク」ニ歸投セシムベシ」
^ #S1812三水戦日誌(6)pp.34-36「一月二十六日 雲鷹艦長(宛略)機密第261345番電 發雲鷹艦長 一.二十六日應急補強工作概ネ完了二十七日早朝 潮曙初霜皐月ヲ率ヰPS発NAA回航ニ回航実速九節ヲ得ラルヽ見込但シ天候敵潜出現状況ニ依リテハ回航地ヲ変更スルコトアルベシ 二.予定航路(別電) 三.途中対潜飛行警戒依頼ス(以下略)」
^ #S1812三水戦日誌(6)pp.33-34「一月二十六日〇九三〇皐月駆逐艦長(宛略)機密第二六〇九三〇番電發皐月駆逐艦長 皐月戦斗概報二四日(中略)左記ニ依リ敵潜水艦ノ轟沈概ネ確実ト認ム(以下略)」
^ #S1809一水戦日誌(4)p.33「二十六日潮駆逐艦長(宛略)機密第二六〇八五八番電 潮曙「サイパン」着雲鷹ニ合同セリ」
^ #S1812三水戦日誌(6)p.71「二七(天候略)一.秋風文月一七二〇「ラバウル」帰着/二.皐月「サイパン」発(雲鷹護衛)」
^ #S1812高雄日誌(1)p.38「27日瑞鳳|瑞鳳千代田高雄21駆(初春、若葉)玉波ハ本職之ヲ率ヒ1月29日横須賀発左ニ依リ「トラック」ニ回航ス」
^ #S1812高雄日誌(1)p.30「30日|0900玉波ヲ率ヒ雲鷹ノ警戒ノ為分離行動」-p.39「30日瑞鳳|一.高雄ハ今ヨリ連合艦隊電令作第930号ニ応ズル如ク行動スベシ 二.玉波ハ高雄艦長ノ指揮ヲ受ケ行動シ雲鷹ニ合同後「トラック」ニ進出スベシ」
^ #S1812高雄日誌(2)p.2「2月1日0953雲鷹(潮曙初霜皐月護衛)ニ合同ス」
^ #S1812二水戦日誌(4)p.9「玉波 瑞鳳千代田ヲ護衛三日「トラツク」着…」
^ #S19.02.01-02.14経過概要pp.7-8「19-2｜2｜1541｜（29-10N 137-47E ニ於テ初霜ハ雲鷹ノ警戒ニ從事中潜望鏡発見之ニ驀進舷側二米ニテ乗切ル引續キ索敵中1720更ニ発見爆雷投射直前魚雷四本攻撃ヲ受ケタルモ之ヲ躱シ確実ナル攻撃ヲ加フ｜内地 内南洋方面部隊/GF附属｜撃沈確認シ得ズ」-「19-2｜2｜1940｜7000ｍ～8000ｍニ別箇ト思ハル敵(潜水艦)発見砲撃命中彈ヲ確認ス｜〃｜効果確実ト認ム 撃沈ノ算大」
^ #S1812高雄日誌(2)p.2「爾後之ヲ警戒シツツ北上ソノ間雲鷹ノ航行危険ニ瀕スル毎ニ曳航ヲ試ミルコト三度ニ及ビタルモ敵潜ノ攻撃ニ加フルニ荒天ノ為成功スルニ至ラズ」
^ #S1812高雄日誌(2)p.37「(二)戦訓」
^ #S1812高雄日誌(2)p.33「当時雲鷹ハ艦首ニ雷撃ヲ受ケ平水ニテ最大實速七節荒天時保針不能漂白ノ已ムナキ状態ニシテ…」
^ #S1809一水戦日誌(4)pp.56-57「二日雲鷹艦長(宛略)機密第〇二〇七三〇番電 護衛艦代艦派遣依頼ノ件」-「二日(長官)HPB(宛略)機密〇二二三一六番電 北方部隊電令作第三號 貴機密第〇二一五二七番電關聯白雲ハ横須賀ニテ補給ノ上雲鷹ノ護衛ニ任ズベシ」
^ #S1812高雄日誌(1)p.56「5日0112高雄艦長|(略)針路40度速力3節、夕刻迄ニ白雲猿島第33号掃海艇及鳩来着セルモ皐月、潮、曙ハ補給ノ為横須賀ニ回航中、高雄及初霜モ明日中ニ燃料限度トナル見込」-p.57「5日1145高雄艦長|雲鷹隊ノ状況(略)5日午前白雲及初霜去リ沖波岸波駆潜44成生合同現在ノ警戒艦右ノ外高雄鳩猿島掃33(略)」
^ #S1809一水戦日誌(4)p.58「四日潮駆逐艦長(宛略)機密第〇四一六〇〇番電 一.潮曙命ニ依リ一時雲鷹ト分離急速補給ノ爲横須賀ニ向フ五日〇七三〇頃着ノ豫定燃料各艦約三五〇噸爆雷曙三〇個!?各十日分曙貯糧品(米麥醤油)十五日分(以上何レモ船側渡)急速搭載方御手配ヲ得度/二.以下畧」
^ #S1809一水戦日誌(4)pp.61-62「五日高雄艦長|六日〇三一五鳩白雲|機密第〇五〇四一二番電 白雲ハ五艦隊ヨリノ指令ニ依リ速ニ大湊ニ回航セヨ(以下省略)」-「五日白雲駆逐艦長(宛略)機密第〇五〇七四三番電 雲鷹ノ護衛ヲ止メ大湊ニ向ケ發七日〇二〇〇着ノ豫定」
^ #S1812高雄日誌(1)p.59「6日1430|高雄及初霜本日1500横須賀発明7日0600頃雲鷹ト合同ノ予定」
^ #S1812高雄日誌(1)p.17「(5日)沖波、岸波合同」
^ #S1809一水戦日誌(4)p.62「六日(司令)7dg(宛略)機密第〇六〇六〇〇番電 雲鷹護衛ノ爲七駆ヲ率ヰ横須賀發」
^ #S1812高雄日誌(1)pp.43-44「(高雄)1日|1052雲鷹ニ合同」-「5日|2045重油補給ノタメ雲鷹ト分離」-「6日|0910横須賀入港/2249出港」-「7日0440雲鷹ニ合同/2003横須賀入港」
^ #S1812高雄日誌(2)p.33「爾後漸次増援アリテ横須賀入港時11隻、高雄搭載機零水1他ニ内地航空隊ノ対潜哨戒機延5機ノ協力ヲ得タリ」
^ #S1806二水戦日誌(4)p.19「7日高雄→2420(将旗2sd司令官)能代|雲鷹ハ東京湾ニ入港任務終了」
^ #S1809一水戦日誌(4)pp.52-53「(二)水雷部隊ノ行動」
^ #S1812高雄日誌(2)pp.39-40「(ハ)潜水艦狩リノ一着想 空母其ノ他大型艦船(損傷艦ノ如ク偽装)ニ精鋭ナル警戒艦三乃至四隻ヲ附シ之ヲ囮船トシテ敵潜伏在海面ヲ昼間低速ニテ行動セシメ別ニ囮船ヨリ30浬附近ニ利根型(搭載機多キモノ)ヲ機動セシメ…」
^ 『昭和19年2月1日(発令2月1日付)海軍辞令公報(部内限)第1310号 p.6』 アジア歴史資料センター Ref.C13072095600
^ #叢書46海上護衛戦312-313頁「第九三一海軍航空隊の発足」
- ^ abc『昭和19年3月1日(発令3月1日付)海軍辞令公報(部内限)第1352号 p.42』 アジア歴史資料センター Ref.C13072096300
- ^ abc『昭和19年7月5日(発令7月1日付)海軍辞令公報(部内限)第1526号 p.24』 アジア歴史資料センター Ref.C13072099900
^ #S1904雲鷹日誌(3)p.3「12日横須賀出港|13日呉入港」
^ #S1904雲鷹日誌(3)p.3「15日第一海上護衛隊ニ編入」
^ #日本海防艦戦史68頁「護送空母と海防艦」
- ^ abcdefg#木俣空母698-703頁「雲鷹も沈没(九月)」
^ #叢書46海上護衛戦380頁「(三)ヒ七一船団」
^ #S1908第1海上護衛隊(1)p.6「(ハ)大鷹ヒ七一船団(八月一七日馬公発「マニラ」行)ヲ護衛一八日夜呂栄距岸三浬ヲ南下中二二二五北緯一八度一二分東経一二〇度二二分ニ於テ敵潜水艦ノ攻撃ヲ受ケ沈没セリ」
^ #撃沈戦記(2013)23-25頁「シンガポールへ」
^ #S1908第1海上護衛隊(1)p.45「別表第二 船団護衛状況(馬來直航々路 昭和十九年八月 第一海上護衛隊司令部」
^ #S1904雲鷹日誌(3)p.4「24日ヒ73船団六連沖ニ集合」
^ #S1908第1海上護衛隊(1)pp.23-25「(四)麾下艦船部隊ノ行動(其ノ二)」
- ^ abcde#撃沈戦記(2013)25-26頁「運命のヒ七四船団」
^ #S1904雲鷹日誌(3)p.24「9日|ヒ74船団ヲ編成ス/11日|1100出撃」
^ #S1908第1海上護衛隊(2)p.6「(4)雲鷹被雷沈没 雲鷹ハ十一日ヒ七四船団ヲ護衛昭南発門司ニ向ケ航行中十七日〇〇四二敵潜ノ雷撃二本再ビ〇二二〇雷撃一本ヲ受ケ沈没セリ」
^ #S1904雲鷹日誌(3)p.48「五.我兵力ノ現状」
^ #終わりなき海軍99-100頁
^ #終わりなき海軍100頁
^ 昭和19年9月、護衛対潜p.6「昭和19年9月17日」
^ #S1904雲鷹日誌(3)p.35「0034|右100度1000米ノ「あづさ丸」ニ水柱ヲ認メ被雷ト判断シ取舵一杯両舷第二戦速トナス再度ノ被雷ニ因リ「あづさ丸」大火災トナル」
^ #S1904雲鷹日誌(3)pp.47-48「四.被害 舵取機室下部及主機械室ニ魚雷命中 七時間二十分後遂ニ沈没セリ」
^ #終わりなき海軍101頁
^ #終わりなき海軍102頁
^ #S1904雲鷹日誌(3)p.42「0430|各被害場所ノ浸水遮防補強浸水排除作業完了(後部配電盤室前通路ノ排水作業継続)沈下停止シ沈没ノ虞ナキモノノ如ク思考サレ警戒員ヲ残シ作業ヲ中止ス」
^ #S1904雲鷹日誌(3)p.42「0455(略)風浪大トナリ中間甲板後部ヨリ激浪打込ミ浸水次第ニ増加シ艦尾漸次沈下シ始ム」
^ #S1904雲鷹日誌(3)p.44「0745(略)御写真ヲ「カッター」ニ移ス 0748「総員上レ」ヲ令ス 後部応急作業打切リ応急員退避 0752軍艦旗降下総員退去ヲ始ム」
- ^ ab#S1904雲鷹日誌(3)p.45「0755沈没ス(北緯19度8分東経116度33分)|1230生存者総員27号海防艦、千振ニ救助サル 准士官以上仝待遇者55名 下士官兵706名(便乗者含)」
^ #終わりなき海軍107頁
^ #S1908第1海上護衛隊(2)p.45「別表第二 船団護衛状況 昭和十九年九月 第一海上護衛隊司令部《17日0735{N19-04 E116-36雲鷹(沈没)》」
^ #叢書46海上護衛戦382頁ではN19度4分、E116度36分
^ #S1908第1海上護衛隊(2)pp.19-21「(五)(四)麾下艦船部隊ノ行動(其ノ一) 沈没N19-15 E116-33」
^ #終わりなき海軍109頁
^ #叢書46海上護衛戦 312頁および#S1904雲鷹日誌(3)pp.49-51「七.(一)戦訓」
^ #内令(秘)昭和19年11月(2)pp.21-22「内令第一二四七號 艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス｜昭和十九年十一月十日 海軍大臣｜軍艦、航空母艦大鷹型ノ項中「雲鷹、」ヲ、同水上機母艦ノ項中「、秋津洲」ヲ、同潜水母艦ノ項中「迅鯨、」ヲ、敷設艦ノ項中「、八重山」「、蒼鷹」ヲ削ル 驅逐艦、一等卯月型ノ項中「、皐月」ヲ削ル(略)」
^ #S17-07呉防戦(3)p.22「二十四日一〇一五呉防戦司令官(宛略)呉防戰機密第二四一〇 一五〇四番電 呉防戰電令作第七二號 一、雲鷹明二十五日一七三〇沖ノ島ヲ出撃ス」
^ #S17-09佐鎮日誌(4)p.35-37「参考 一、部下艦船部隊(特設ヲ含ム)ノ行動」
- ^ ab#戦史叢書中部太平洋方面海軍作戦(2)180頁「第二航空戦隊のトラック進出と米軍と誤認された「瑞鳳」」
^ #S17-04第二海護日誌(3)p.10「四 参考(一)麾下艦船部隊ノ行動」
- ^ abcdefghijkl#戦史叢書中部太平洋方面海軍作戦(2)215-217頁「航空母艦による航空機輸送」
^ #S1801二水戦日誌(5)p.31「AdB指揮官|4月15日1340AdB司令官27dg司令駆逐艦長雲鷹艦長|27dg(時雨有明)長波ハ左ニ依リ行動後23日横須賀発予定ノ雲鷹冲鷹ヲ「トラック」迄警戒ニ任ズベシ右回航中雲鷹艦長ノ指揮ヲ受クベシ 一.27dg(時雨有明)ハAdB電令作第177号ニ依リ行動 二.長波ハ修理完了後速ニ横須賀ニ回航」
- ^ ab#戦史叢書中部太平洋方面海軍作戦(2)310頁「第十四戦隊の内南洋部隊への進出」
^ #S1801二水戦日誌(6)p.15「二四(天候略)一.一〇〇〇海風(司令24dg)潮 雲鷹冲鷹鹿島筑紫ヲ護衛「トラック」ニ向ケ横須賀發」
^ #S1801二水戦日誌(6)p.6「五月二四日 五月二九日|海風|冲鷹雲鷹鹿島筑紫|横須賀→「トラック」」
^ #S1805四水戦日誌(2)p.9「16日、27dg(白露欠)ハGF電令作第593号ニ依リ3S(指揮官)ノ指揮下ノ下ニ3S、7S(最上欠)2sf(龍鳳)五十鈴雲鷹冲鷹7dg16dg(雪風)浜風谷風涼風清波新月等ト共ニ横須賀発、21日「トラック」着」
- ^ abc#戦史叢書中部太平洋方面海軍作戦(2)360-361頁「聯合艦隊長官のトラック進出と東方激撃任務の解除」
^ #S1806二水戦日誌(2)p.40「12日0616熊野|熊野鳥海雲鷹野分白露内地ニ向ケ「トラック」発」
^ #S1806二水戦日誌(2)p.6「白露 5日GF主隊ト共ニ「トラック」着12日熊野鳥海雲鷹野分ト共ニ「トラック」出撃横須賀迄野分ト共ニ雲鷹ノ警戒ニ任ジ16日横須賀着後同地ニテ船体兵器等ノ修理ニ従事…」
^ #S1806二水戦日誌(2)p.6「白露(略)27日野分ト共ニ雲鷹、伊良湖ヲ護衛横須賀発「トラック」ニ回航ス」
^ #S1806二水戦日誌(3)p.87「9月2日|0640白露「トラック」着」
- ^ abcd#戦史叢書中部太平洋方面海軍作戦(2)528頁「輸送経過」
^ #S1812二水戦日誌(3)p.58「20日1532(将旗)2sd|2sd(能代)雲鷹初霜1130「サイパン」着」
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戦史研究家塚田享、戦史研究家丹羽年雄、元「海鷹」甲板士官・海軍中尉徳富敬太郎、元「大鷹」飛行長・海軍少佐五十嵐周正『悲運の護衛輸送空母たちの航跡』/『特設空母「大鷹」の思い出 五十嵐周正』
戦史研究家伊達久『日本海軍航空母艦戦歴一覧 伊吹および雲龍型未成艦をふくむ空母二十九隻の太平洋戦争』
関連項目
- 大日本帝国海軍艦艇一覧
- 新田丸級貨客船
- 特設艦船
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