いしかり (フェリー・初代)
| いしかり（初代） | |
|---|---|
 Endeavor Lines時代の本船 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |  日本 |
| 所有者 | 太平洋フェリー |
| 運用者 | 太平洋フェリー |
| 建造所 | 内海造船瀬戸田工場（第384番船） |
| 姉妹船 | だいせつ |
| IMO番号 | 7394747 |
| 経歴 | |
| 起工 | 1974年 |
| 進水 | 1974年9月19日[1] |
| 竣工 | 1974年12月23日[2] |
| 就航 | 1974年12月 |
| 運航終了 | 1991年 |
| 最後 | 2010年、インドで解体 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 11,880 トン[2] |
| 載貨重量 | 4,092 トン[2] |
| 全長 | 175.6 m[2] |
| 垂線間長 | 162.0 m[2] |
| 幅 | 24.0 m[2] |
| 深さ | 9.7 m[2] |
| 喫水 | 6.3 m[2] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | MAN-三菱 V7V52/55 2基 |
| 推進器 | 2軸 |
| 最大出力 | 27,580馬力（連続）[2] |
| 最大速力 | 26.1ノット[2] |
| 航海速力 | 23.4ノット[2] |
| 旅客定員 | 905名[2] |
| 車両搭載数 | 8トントラック130台、乗用車105台[2] |
いしかりは、太平洋沿海フェリーが運航していたフェリー。太平洋フェリーの同名の船としては1代目。1974年に就航し、1991年に引退した。
目次
1 概要
2 設計
3 船内
3.1 船室
4 関連項目
5 脚注
6 外部リンク
概要
内海造船瀬戸田工場で建造され、1974年12月に就航した。
1982年の航路譲渡により太平洋フェリー継承された。
いしかり（2代）の就航により、1991年に引退した。
1990年にギリシャのen:Strintzis Linesに売却され、IONIAN SEAとなった。
1991年、en:Minoan Linesに売却され、EROTOKRITOSとなり、改装工事を受けた。
1992年、パトラ - アンコーナ航路に就航した。
1997年、パトラ - イグメニツァ - コルフ - ヴェネツィア航路に転配された。
1999年、Minoan Flying Dolphinsに売却された。
2002年、Maritime Wayに傭船され、モンファルコネ - バーリ - イグメニツァ - パトラ航路で運航された。
2003年、パトラ - イグメニッツァ - ブリンデジ航路に転配された。
2004年、Maritime Wayに売却された。
2006年、Endeavor Linesに売却されEROTOKRITOS Tに改名した。
2007年、パトラ - イグメニツァ - ブリンデジ航路で運航された。
2010年10月、KRITOSと改名してスクラップとしてインドに回航、解体された。
設計
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ランプウェイは船首（バウバイザー付）、右舷後部、船尾中央の3箇所に設けられていた。
1980年1月半ばに、船体延長工事を行い、船体を12.5メートル延長して車両搭載能力を強化した。この改造により車両搭載面積は約6パーセント増加、8トントラック14台が新たに搭載可能となった[3]。
きそ（初代）の就航後はロビースペースの拡充が行われた。
船内
船室
- 特別室（2名×1室）
- 特等洋室（4名×18室）
- 特等和室（4名×2室）
- 一等洋室（149名,25室）
- 二等寝台（132名）
- 二等和室（498名）
- ドライバー室（44名）
関連項目
いしかり (フェリー・2代) - 1991年就航
いしかり (フェリー・3代) - 2011年就航
脚注
^ 世界の艦船（1974年11月号,p116）
- ^ abcdefghijklm世界の艦船（1975年2月号,p114）
^ 世界の艦船（1980年2月号,p152）
外部リンク
- 船のウェブサイト - ギリシャの旧日本船
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